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鐵路駝峰自緊螺栓

概述

浙江自緊王機械有限公司通過運用機械原理和自緊原理研發(fā)出的新一代球面自緊螺母能夠有效的解決了這一松脫問題，在主要測試段軌道保持每天數(shù)十輛重載列車進站，自緊螺栓未出現(xiàn)任何松動情況，完全避免了每天的檢查及每周的人員維護工作。

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在鐵路駝峰原使用的螺栓容易出現(xiàn)松動，鐵路段維修班組需要每周抽半天的時間進行擰緊維護；螺栓經(jīng)多次松脫再擰緊后螺紋會損壞而報廢，每半年至一年需要整體更換一次螺栓，所有螺栓報廢，鐵路段維修班組需要一天時間進行報廢螺栓更換。
浙江自緊王機械有限公司通過運用機械原理和自緊原理研發(fā)出的新一代球面自緊螺母能夠有效的解決了這一松脫問題，在主要測試段軌道保持每天數(shù)十輛重載列車進站，自緊螺栓未出現(xiàn)任何松動情況，完全避免了每天的檢查及每周的人員維護工作。

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